Harlem Rep. Adriano Espaillat Introduces Transportation Alternatives Enhancements Act

Today, Representative Adriano Espaillat announced the introduction of H.R. 5231, the Transportation Alternatives Enhancements Act, which would make several improvements to the Transportation Alternatives (TA) program.

Transportation Alternatives (TA) program which funds a variety of small-scale community transportation projects other than traditional highway construction, such as improving pedestrian safety and access to transit, constructing bicycle facilities and infrastructure, environmental mitigation, and more. Specifically, the bill increases funding for TA and ensures more of it is made available for local governments and agencies to fund and implement these projects.

“I am proud to introduce the Transportation Alternatives Enhancements Act to help communities around the nation build better bicycling and walking infrastructure, such as trails, pedestrian and bike bridges, and various other projects that will connect and provide residents with alternative routes to travel in their local communities. I strongly believe this bill will encourage local governments to rethink the way they use transportation dollars to make their infrastructure not only more accessible, but also better for our environment and better for residents’ health. These projects will also contribute to better pedestrian and biker safety, stemming the recent, disturbing growth in fatalities,” said Rep. Adriano Espaillat (NY-13), a member of the House Transportation and Infrastructure Committee and the only member representing New York City, which is home to the largest transportation system in the nation.

“Investing in Washington state’s infrastructure is not just important for planes, buses and cars, but also for bicyclists and pedestrians. Last year, I held two bike town halls where I toured bike and pedestrian infrastructure projects in my district and heard directly from the community on critical safety improvements they hoped to see in the future. Local leaders in Bellingham and Lynnwood are prioritizing investments in sidewalks, trails and bike lanes to better connect parts of their respective cities. As a senior member of the House Transportation and Infrastructure Committee, I will continue to support efforts like the Transportation Alternatives Enhancements Act to ensure communities in the Pacific Northwest and across the United States have the resources to make necessary safety improvements, increase mobility options and help reduce traffic congestion and pollution,” said Rep. Rick Larsen (WA-02).

“Local governments – planning and transportation authorities – typically understand the transit needs of their communities better than state-level or federal officials. The federal government can be a strong partner, however, empowering local leaders with the resources to enhance their neighborhoods, improve economic development and improve quality of life and public health,” said Senator Ben Cardin, Ranking Member of the Senate Environment and Public Works Transportation and Infrastructure Subcommittee. “I am proud to work with our House colleagues on this bicameral, bipartisan priority.”

“The Transportation Alternatives Program (TAP) is the essential funding source for communities all across the country seeking to create safe routes to schools, jobs, retail, and other key destinations,” said Cassandra Isidro, Executive Director. “The Safe Routes Partnership commends Rep. Espaillat for his leadership in strengthening and expanding funding for TAP, which will help make it safer for people walking and biking and create affordable, healthy, and climate-friendly transportation options.”

“On behalf of the millions of people in America who bike for transportation, for their health, and for fun, the League of American Bicyclists applauds the leadership shown by Rep. Espaillat in introducing the Transportation Alternatives Enhancement Act,” said Bill Nesper, executive director of the League of American Bicyclists. “This bill would not only increase funding for infrastructure projects to make biking and walking safer and more accessible, it makes critical technical changes to the program that will enable more Americans to benefit from Transportation Alternatives projects. Passing this legislation would be a necessary step in building a more Bicycle Friendly America for everyone.”

A companion of the Transportation Alternatives Enhancements Act was introduced in the Senate this spring by Sen. Ben Cardin (D-Maryland) and Sen. Roger Wicker (R-Mississippi) and garnered broad bipartisan support. A version of the bill was included in the final surface transportation reauthorization approved by the Senate Environment and Public Works Committee. Espaillat’s bill in the House further strengthens the TA program by ensuring all funds designated for biking and walking are used while still providing some necessary flexibility to local and state governments.

First elected to Congress in 2016, Rep. Adriano Espaillat is serving his second term in Congress where he serves as a member of the influential U.S. House Foreign Affairs Committee, the House Committee on Transportation and Infrastructure, and the House Small Business Committee. He serves as a Senior Whip of the House Democratic Caucus and is a member of the Congressional Hispanic Caucus (CHC) where he also serves in a leadership role as CHC Whip. He is also chairman of the CHC Task Force for Transportation, Infrastructure and Housing. Rep. Espaillat’s Congressional District includes Harlem, East Harlem, northern Manhattan and the north-west Bronx. To find out more about Rep. Espaillat, visit online at https://espaillat.house.gov/.

Spanish

Hoy, el congresista Adriano Espaillat (NY-13) anunció la introducción de la H.R. 5231, la Ley de Mejoras de Alternativas de Transporte, que haría varias mejoras al programa de Alternativas de Transporte (TA), que financia una variedad de proyectos de transporte comunitario a pequeña escala aparte de la construcción tradicional de carreteras, como mejorar la seguridad de los peatones y el acceso al tránsito, construir instalaciones e infraestructura para bicicletas, mitigación ambiental y más. Específicamente, el proyecto de ley aumenta el financiamiento para asistencia técnica y asegura que se ponga más a disposición de los gobiernos y agencias locales para financiar e implementar estos proyectos.

“Me enorgullece presentar la Ley de Mejoras de Alternativas de Transporte para ayudar a las comunidades de todo el país a construir una mejor infraestructura para circular en bicicleta y caminar, como senderos, puentes para peatones y bicicletas, y varios otros proyectos que conectarán y brindarán a los residentes rutas alternativas para viajar en sus comunidades locales. Creo firmemente que este proyecto de ley alentará a los gobiernos locales a repensar la forma en que usan el dinero del transporte para hacer que su infraestructura no solo sea más accesible, sino también mejor para nuestro medio ambiente y mejor para la salud de los residentes. Estos proyectos también contribuirán a mejorar la seguridad de los peatones y los motociclistas, deteniendo el reciente e inquietante aumento de casos de muertes”, dijo el congresista Adriano Espaillat (NY-13), miembro del Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara y el único miembro que representa a la ciudad de Nueva York, que alberga el sistema de transporte más grande de la nación.

“Invertir en la infraestructura del estado de Washington no solo es importante para aviones, autobuses y automóviles, sino también para ciclistas y peatones. El año pasado, realicé dos reuniones comunitarias sobre el uso de bicicletas en las que recorrí proyectos de infraestructura para bicicletas y peatones en mi distrito y escuché directamente de la comunidad sobre mejoras cruciales de seguridad que esperaban ver en el futuro. Los líderes locales en Bellingham y Lynnwood están priorizando las inversiones en aceras, senderos y ciclovías para conectar mejor partes de sus respectivas ciudades. Como miembro sénior del Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara, continuaré apoyando esfuerzos como la Ley de Mejoras de Alternativas de Transporte para asegurar que las comunidades en el noroeste del Pacífico y en todo Estados Unidos tengan los recursos para realizar las mejoras de seguridad necesarias, aumentar las opciones de movilidad y ayudar a reducir la congestión del tráfico y la contaminación”, dijo el congresista Rick Larsen (WA-02).

“Los gobiernos locales -las autoridades de planificación y transporte- generalmente comprenden las necesidades de tránsito de sus comunidades mejor que los funcionarios estatales o federales. Sin embargo, el Gobierno federal puede ser un socio fuerte, al empoderar a los líderes locales con los recursos para mejorar sus vecindarios, mejorar el desarrollo económico y mejorar la calidad de vida y la salud pública”, dijo el senador Ben Cardin, miembro de rango del subcomité del Senado de Medio Ambiente y Obras Públicas de Transporte e Infraestructura. “Estoy orgulloso de trabajar con nuestros colegas de la Cámara en esta prioridad bicameral y bipartidista”.

“El Programa de Alternativas de Transporte (TAP) es la fuente de financiación esencial para las comunidades de todo el país que buscan crear rutas seguras a las escuelas, empleos, tiendas y otros destinos clave”, dijo Cassandra Isidro, directora Ejecutiva. “La Asociación de Rutas Seguras felicita al congresista Espaillat por su liderazgo en el fortalecimiento y la expansión de los fondos para TAP, lo que ayudará a que sea más seguro para las personas que caminan y circulan en bicicleta y crea opciones de transporte asequibles, saludables y amigables con el clima”.

“En nombre de los millones de personas en Estados Unidos que usan bicicleta para su transporte, para su salud y para divertirse, la Liga de Ciclistas Estadounidenses aplaude el liderazgo demostrado por el congresista Espaillat al introducir la Ley de Mejora de Alternativas de Transporte”, dijo Bill Nesper, director ejecutivo de la Liga de Ciclistas Estadounidenses. “Este proyecto de ley no solo aumentaría la financiación de proyectos de infraestructura para hacer que el ciclismo y la caminata sean más seguros y accesibles, sino que también realiza cambios técnicos críticos en el programa que permitirán que más estadounidenses se beneficien de los proyectos de Alternativas de Transporte. Aprobar esta legislación sería un paso necesario para construir un Estados Unidos más amigable con las bicicletas para todos”.

Un complemento de la Ley de Mejoras de Alternativas de Transporte fue introducido en el Senado esta primavera por el senador Ben Cardin (D-Maryland) y el senador Roger Wicker (R-Mississippi), y obtuvieron un amplio apoyo bipartidista. Una versión del proyecto de ley fue introducido en la reautorización final del transporte de superficie aprobado por el Comité de Medio Ambiente y Obras Públicas del Senado. El proyecto de ley de Espaillat en la Cámara fortalece aún más el programa de asistencia técnica al garantizar que se utilicen todos los fondos designados para circular en bicicleta y caminar, al tiempo que proporciona la flexibilidad necesaria a los gobiernos locales y estatales.

Elegido por primera vez al Congreso en 2016, el congresista Adriano Espaillat está cumpliendo su segundo mandato en el Congreso, donde se desempeña como miembro del influyente Comité de Asuntos Exteriores, del Comité de Transporte e Infraestructura, y del Comité de Pequeños Negocios de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos. Sirve como Coordinador Superior (Senior Whip) del Caucus Demócrata de la Cámara y es miembro del Caucus Hispano del Congreso (CHC) en el cual desempeña un papel de liderazgo como Coordinar (Whip) del CHC. También es presidente del Grupo de Trabajo sobre Transporte, Infraestructura y Vivienda del CHC. El Distrito Congresual del Cong. Espaillat incluye Harlem, East Harlem, el norte de Manhattan y el noroeste de El Bronx. Para obtener más información sobre el congresista Espaillat, visite la página de internet https://espaillat.house.gov/.